Námorná nákladná doprava zasiahnutá ochorením COVID-19 začala minulý rok stúpať. Keďže juhovýchodná Ázia je blízko Číny, vplyv je relatívne malý. V Číne sa dodávatelia čerstvého cesnaku sústreďujú najmä v juhovýchodnej Ázii, no v poslednej dobe začala šialene stúpať aj námorná doprava v juhovýchodnej Ázii a pre továreň na cesnak je ťažké nájsť skrinky na vývoz cesnaku.
Aký je dôvod prudkého nárastu námornej prepravy? čo robí továreň veľkoobchodov s čerstvým cesnakom trápnej situácii zmenšujúceho sa trhu?
Ako všetci vieme, Čína je najväčšou výrobnou krajinou na svete. Od vypuknutia globálnej epidémie v decembri 2019 sa celosvetová produkcia stala viac závislou od Číny. Okrem toho je kontrola epidémie v Číne' relatívne dobrá. Kontajnery z Číny' opúšťajú Čínu s plným nákladom, ale vracia sa ich len málo, čo má za následok quot;nedostatok kontajnerov&& quot;. Na druhej strane to spôsobilo jednostranné nahromadenie kontajnerov, ktoré sa kopili ako hora a vytvárali portský džem. Dodávateľom cesnaku je preto ťažké nájsť nádoby.
Ďalším dôvodom je vážna globálna epidemická situácia, ktorá sa opakuje v krajinách juhovýchodnej Ázie, ako je Indonézia, Vietnam a Malajzia, čo vážne bráni dovozu cesnaku. Epidémia zintenzívnila colné kontroly a znížila efektivitu prevádzky prístavu. Protiepidemická politika spôsobila nedostatok prístavných pracovníkov, prívesov a vodičov a zvýšila sa námorná nákladná doprava.
Takže továreň na cesnak a dodávateľ cesnaku by mali venovať väčšiu pozornosť zámorskému trhu s cesnakom. Dobre sa zariaďte, aby ste sa vyhli riziku pri dodávaní cesnaku svojim zákazníkom. Sme normálny dodávateľ bieleho cesnaku, takže sme veľmi opatrní pri problémoch.
